2月28日，瑞浦蘭鈞最新一代20尺5.51MWh儲能電池艙正式下線，應(yīng)用自主開發(fā)的問頂345Ah儲能電池，系統(tǒng)標準20尺集裝箱，進一步增加到5.51MWh，實現(xiàn)了標準尺寸下能量的繼續(xù)提升。

該系統(tǒng)應(yīng)用自研的問頂345Ah電芯符合中國、北美、歐盟等地區(qū)最新安規(guī)，并已獲得德國TüV萊茵進行的UL9540A熱失控風(fēng)險分析報告、UL1973、IEC62619認證，同時獲得了UN38.3等認證。

電池艙依舊采用標準20尺集裝箱，單側(cè)開門，支持四機并柜和整機海運。系統(tǒng)除了沿用逐級全并聯(lián)液冷流道、多級短路保護、免排液維修維護、模塊級消防等功能外，針對電池模塊進行了較大的優(yōu)化升級，引入多項熱失控感知和預(yù)警測試。同時在集成降本方面有明顯提升。

此次瑞浦蘭鈞的5.51MWh直流艙新品將以更優(yōu)性能、更高安全、更便運維的儲能電池解決方案，為客戶創(chuàng)造更多價值！

3大升級新優(yōu)勢

5.51MWh儲能電池艙系統(tǒng)

01 更優(yōu)成本和性能

產(chǎn)品再次迎來升級，問頂345Ah儲能電池發(fā)布，實際容量超350Ah，能量效率達96.2%，實現(xiàn)10000+長循環(huán)壽命和20年日歷壽命。本次基于上述最新電芯產(chǎn)品推出的5.51MWh液冷電池艙，從模塊到整艙實現(xiàn)了進一步的集成密度提升。得益于此，僅各項容量成本即可比5MWh單艙再降7%。

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02 更高安全和防護

產(chǎn)品安全是儲能產(chǎn)品迭代進化過程中的基礎(chǔ)話題。瑞浦蘭鈞從客戶應(yīng)用角度出發(fā)，著眼全生命周期的系統(tǒng)耐久和安全，將機械結(jié)構(gòu)、熱電耦合、控制管理、人機運維等多個維度的潛在失效模式，分解至電極材料、單體電芯、元器件、零部件、電池模塊、整艙等多個層級，張成一個安全設(shè)計矩陣網(wǎng)，每一個節(jié)點都有針對性的安全評價和驗證計劃。

其中，以電氣安全為例，瑞浦蘭鈞5.51MWh電池艙系統(tǒng)，全面分解產(chǎn)品電氣節(jié)點，針對系統(tǒng)潛在短路風(fēng)險區(qū)，逐級地設(shè)置斷開保護機制和策略，提高系統(tǒng)安全和魯棒性。而消防安全方案中，升級了對可燃氣體探測、排除和整艙防爆要求進行了響應(yīng)的合規(guī)性設(shè)計和驗證，其規(guī)范符合性覆蓋NFPA的標準要求。

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03 更優(yōu)安裝和運輸

電池艙系統(tǒng)依舊采用標準尺寸規(guī)格的預(yù)制艙進行集成、運輸和安裝。面對更大的裝載質(zhì)量，整艙結(jié)構(gòu)性的強化是與能量的提升同步進行的。艙體結(jié)構(gòu)通過了中國船級社對于海運集裝箱箱體壓載、吊裝等各項強度測試和尺寸要求，完全滿足集裝箱船舶作為運載工具的運輸條件。整艙設(shè)計沿用5.1MWH的單側(cè)開門設(shè)計和AB艙配置，支持肩并肩、背靠背的四機并柜布局方式，節(jié)約土地，減少初始投資成本。

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大容量儲能產(chǎn)品在經(jīng)濟效益、安全性能、循環(huán)壽命、經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢突出，成為現(xiàn)下儲能市場的偏好。隨著技術(shù)的進一步發(fā)展和市場的成熟，大容量儲能產(chǎn)品的應(yīng)用將更加廣泛。瑞浦蘭鈞此次全新升級的5.51MWh電池艙儲能系統(tǒng)正是對市場需求的及時響應(yīng)，是問頂技術(shù)應(yīng)用的再次升級和拓展。

在全球能源加速綠色轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標的背景下，瑞浦蘭鈞一直致力于儲能電池關(guān)鍵技術(shù)的革新和系統(tǒng)應(yīng)用創(chuàng)新。未來，我們將持續(xù)聚焦極致儲能解決方案，加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，為市場帶來更高性能與安全的儲能產(chǎn)品，從前端設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)到售后服務(wù)，每個環(huán)節(jié)都堅持使用最優(yōu)性價比的方案，為海內(nèi)外客戶提供更經(jīng)濟、更安全可靠、更便捷普惠的綠色能源解決方案，為全球能源綠色轉(zhuǎn)型貢獻我們的力量。